Consultar: Faculdade de Engenharia Mecanica - FEM

Título [Principal]: Analise do contato roda-trilho e sua influencia na vida em serviço de rodas ferroviarias
Autor(es): Francisco de Carvalho Santos
Palavras-chave [PT]:

Ferrovias - Trilhos , Transporte ferroviario - Rodas , Transporte ferroviario de cargas - Vagões
Área de concentração: Mecanica dos Solidos e Projeto Mecanico
Titulação: Mestre em Engenharia Mecanica
Banca:
Auteliano Antunes dos Santos Junior [Orientador]
Itamar Ferreira
Roberto Spinola Barbosa
Resumo:
Resumo: Este trabalho tem como objetivo analisar as tensões no contato roda-trilho e compará-las com a resistência estimada dos materiais em contato, visando conhecer a vida em serviço de rodas ferroviárias. Essas tensões são fundamentais para o estudo da escamação superficial em rodas que suportam elevada carga. Foram calculadas as tensões utilizando a teoria de Hertz e o Método dos Elementos finitos, para o caso estático ou de rolamento puro, e as forças tangenciais no contato utilizando a metodologia de Kalker, considerando os movimentos longitudinal e lateral. Esses métodos utilizam abordagem elástica. A vida para cem milhões de ciclos foi estimada com base nos estudos de Buckingham e obtida a partir da dureza superficial da roda. O número de ciclos até a falha para um determinado valor de tensão foi estimado a partir do comportamento normal dos aços de aplicação similar. Para os cálculos foram adotados movimento em tangente, rodas classe C de 965 mm (38 pol.) e trilho padrão TR-57. O trabalho apresenta os resultados, discute as diferenças e influências encontradas e propõe os tópicos para continuidade dos estudos, baseado nos resultados obtidos

Abstract: The objective of this work is to analyze the stresses in the wheel-rail contact and to compare them with the contact strength for wheel and rail steels, aiming to estimate the service life for wheels. Those stresses are fundamental to study the shelling in wheels of high load freight railroad cars. The stresses were calculated using Hertz's theory and the Finite Element Method, for static or pure rolling condition. The shear forces caused by longitudinal and lateral movement were found using Kalker's theory. All these methods use elastic models. The life for one hundred millions of cycles was determined using the Buckingham studies and the value was calculated using the wheel surface hardness. The number of cycles until failure for a specific stress value was estimated based on the behavior of steels for similar applications. It was supposed tangent movement, 38 in. class C wheel and standard rail TR-57. The work shows the results and discusses the differences between methods. The factors of influence in each method are pointed out. The work also proposes topics for future researches
Data de Defesa: 29-02-2000
Código: vtls000197452
Informações adicionais:
Idioma: Português
Data de Publicação: 2000
Local de Publicação: Campinas, SP
Orientador: Auteliano Antunes dos Santos Junior
Instituição: Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Mecânica
Nível: Dissertação (mestrado)
UNICAMP: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica

Dono: admin
Criado: 31-03-2008 12:10
Visitas: 2964
Downloads: 289

ArquivoFormatoTamanhoTempo estimado para download
Santos, Franscisco de carvalho.pdfDocumento PDF10480 Kb(10731509 bytes)5 minuto(s) (Velocidade de conexão de 56 kb/s)Visualizar/Download